YAMAHA YBR

CharcikX

tragon promien skrętu jest bardzo wazny...

Bachytek

Ale Cagiva czy Aprilia to co innego. pamietaj ze te motocykle faktycznie juz jada, sa wieksze od cbr.
Od scigacza oczekiwal bym faktycznie predkosci, a cbr zaprzecza idei tych motorow.

promien skretu jest wazny, poniewaz w ostre zakrety na scigaczu kladziesz sie prawie w poziom, a to trzeba umiec Smile

CharcikX

Tmk cagivą mitto jezdze prawie na co dzień...
napisałem ze niechce miec scigacza który JEDZIE 120KM/H a nie który leci 200km/h to troche zmiena postac rzeczy

Tragon

Do czego jest ważny? Czym się różni jazda motocyklami o różnym promieniu skrętu?

Bachytek

inna technika zakrecania

Tragon

A jaką technikę powinienem stosować jadąc moją ybr?

Bachytek

ty chcesz zrobic ze mie debila ? prosta sprawa, jak scigaczem zawracasz to albo robisz to na 2 razy, albo pochylasz sie przy nawracaniu Smile

Tragon

Ale mi chodzi o zwykłą jazdę. Bo nie wiem jaka jest różnicą między takimi motocyklami podczas jazdy codziennej, nie chodzi mi o zawracanie. Jeździłem tylko simsonem i teraz ybr i skręcam w ten sam sposób.
Pytam ponownie. Jaka jest różnica mięczy skręcaniem ybr, a na przykład cbr?

Bachytek

przedewszystkim kwestia nachylenia pionu kierownicy. cbr ma praktycznie w pionie to, w dodatku malo mozesz skrecic ta kierownica. w ybr jest chyba lekko pochylona, a np. w mojej shadowce jest to ok 35stopni, i calkiem inaczej prowadzi sie motor. uwierz mi, ze jak na kursie jezdzilem na yamaszce sr 125 i na hondzie cbf 250 to troche inaczej sie jezdzi Smile

Tragon

Też jeździłem na kursie yamahą sr, ale tylko niecałe 2 godziny, co się nie liczy. Ja skręcam kierownicą (przeciwskręt), a mój kompan podróży co ma cbr w ten sam sposób.

Tomek

Ybr a cbr. Innaczej się siedzi, innaczej się skręca. W cbr wyżej jest środek ciężkości,wyżej też się siedzi, niższa jest kierownica. Dlatego trzeba bardziej pochylić motor na zakręcie. Ot prawa fizyki Smile

Bachytek

[link widoczny dla zalogowanych] - cbr 125 - kolumna kierownicy prawie prostopadla do podloza
[link widoczny dla zalogowanych] - ybr 125 - prawie taki sam
[link widoczny dla zalogowanych] - a to shadow 125 - duzo wiekszy kat nachylenia kolumny kierownicy, nisko umieszczone siedzenie
[link widoczny dla zalogowanych] - yamaha sr 125 - kat prawie taki sam jak w 2 pierwszych, nizej siedzenie.
moze przez ta delikatna roznica miedzy cbr a ybr dot. konta nachylenia kolumny kierownicy nie odczuwasz takiej roznicy i faktycznie zly przyklad dobralem. jak bys wsiadl i pojechal na mojej vt 125, albo wiecej pojezdzil na tej sr 125 to zauwazyl bys jaka to roznica. dodam ze sr125 ma jednak mniejszy ten kat niz shadow, ale wiekszy niz ybr czy cbr. ybr ma podobny kat do ybr czy cbr, ale ma wieksza odleglosc (wysokosc) miedzy siedzeniem a kierownica, i tu juz jest roznica. W shadow jest i nizej siedzenie, i wiekszy kat nachylenia, co daje roznice taka. moze dlatego ja mowie, ze jest ta roznica, a ty ze nie Smile

+ to co napisal tmk Very Happy

Tomek

Przesiadając się z Rometa na Ybr też zauważyłem tę różnicę. Nie muszę tak składać się na zakrętach; czasami ze stopki centralnej w Romecie na zakręcie krzesałem iskry Very Happy

Dlatego też m.in brak jej w cbr

Bachytek

dlatego rowniez nie lubie scigaczy. przez wymuszenie pochylonej pozycji za kierownica i przez sposob skrecania Smile